リードのメンテ(22288km)
2015.10.12
ハヤブサに乗りたい気持ちを抑えつつ、冬に備えてリードの消耗品交換を行いました。
毎日乗る通勤号ですから、確実に動いて貰わないといけません。
尚、ハンカバリアBOX完備のOJSN仕様の模様。快適かつ便利でなくてはね!
メニュー
・プラグ交換(8500kmぶり2回目)
・ベルト交換(初回)
・ウエイトローラー交換(16g→14g)(初回)
・スライドピース交換(初回)
・エアクリーナーエレメント交換(初回)
・バッテリー交換(初回)
と、ここまで基本オイル交換+バッテリー充電しかしていません。
どれだけリフレッシュする事か、楽しみです!
エレメントの汚れ具合。うーむ、もっと早く交換するべきだなぁ・・・
バッテリーは台湾ユアサをチョイス。
液入れとか、久々だな(∩´∀`)∩
ガスが発生するので、なるべくお外でやりましょう。この後使用前満充電を行いました。
リード110は中国生産なので、現地販売用部品を調達しました。(バッテリー以外)
日本販売価格の6割程度の値段で買えた感じです。物は同じですからね。お得!
全部(バッテリー込みで8,500円位だったと思います。
プラグは電極が白かったので、熱価を1番上げてみました。
ウエイトローラーは、リードの弱点(加速)を補うため、軽くしてみましたが・・・
もうちょい軽くしても良かったかも。でも燃費悪くなるし、通勤号としてはこの位が妥当かなぁ。
結果としては、かなり全体的に快適になりました(戻りました)
・ベルトの消耗による最高速低減が解消
・ローラー軽量化による加速力UP
・バッテリー交換による始動性回復
・プラグその他(だろう)によるトルク回復
この辺を実感しました。
坂が多い地域なので、トルク回復による登坂力UPは地味に嬉しいです。
買い替えも考えましたが、これだけやれば
まだまだリードに頑張って貰えそうだな!
今回の損失:プーリーホルダー破損
リードのプーリー外すのはマジ固いです・・・
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ハヤブサに乗りたい気持ちを抑えつつ、冬に備えてリードの消耗品交換を行いました。
毎日乗る通勤号ですから、確実に動いて貰わないといけません。
尚、ハンカバリアBOX完備のOJSN仕様の模様。快適かつ便利でなくてはね!
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・ベルト交換(初回)
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と、ここまで基本オイル交換+バッテリー充電しかしていません。
どれだけリフレッシュする事か、楽しみです!
エレメントの汚れ具合。うーむ、もっと早く交換するべきだなぁ・・・
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液入れとか、久々だな(∩´∀`)∩
ガスが発生するので、なるべくお外でやりましょう。この後使用前満充電を行いました。
リード110は中国生産なので、現地販売用部品を調達しました。(バッテリー以外)
日本販売価格の6割程度の値段で買えた感じです。物は同じですからね。お得!
全部(バッテリー込みで8,500円位だったと思います。
プラグは電極が白かったので、熱価を1番上げてみました。
ウエイトローラーは、リードの弱点(加速)を補うため、軽くしてみましたが・・・
もうちょい軽くしても良かったかも。でも燃費悪くなるし、通勤号としてはこの位が妥当かなぁ。
結果としては、かなり全体的に快適になりました(戻りました)
・ベルトの消耗による最高速低減が解消
・ローラー軽量化による加速力UP
・バッテリー交換による始動性回復
・プラグその他(だろう)によるトルク回復
この辺を実感しました。
坂が多い地域なので、トルク回復による登坂力UPは地味に嬉しいです。
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